Цэнтрабежны вентылятар з некалькімі загнутымі наперад вентылятарамі LKB

Серыя LKB з загнутымі наперад шматлопасцевымі цэнтрабежнымі вентылятарамі - гэта вентылятары з нізкім узроўнем шуму і кампактнай канструкцыяй, распрацаваныя з выкарыстаннем перадавых тэхналогій з выкарыстаннем прамога прывада ад рухавіка знешняга ротара. Вентылятары характарызуюцца высокай эфектыўнасцю, нізкім узроўнем шуму, вялікім патокам паветра, малымі памерамі і кампактнай канструкцыяй. Яны ідэальна падыходзяць для дапаможнага абсталявання для шафавых кандыцыянераў, кандыцыянераў са зменным аб'ёмам паветра (VAV) і іншага абсталявання для ацяплення, кандыцыянавання, ачысткі і вентыляцыі.

Спецыфікацыя

1. Дыяметр рабочага кола: 200 ~ 500 мм.
2. Дыяпазон аб'ёму паветра: 1000~20000 м3/г.
3. Агульны дыяпазон ціску: 200~850 Па
4. Дыяпазон гуку: 60~84 дБ (А).
5. Тып прывада: прамы прывад ад рухавіка з вонкавым ротарам.
6. Мадэль: 200, 225, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500.
7. Прымяненне: Ідэальнае дапаможнае абсталяванне для шафавых кандыцыянераў, кандыцыянераў са зменным аб'ёмам паветра (VAV) і іншага абсталявання для ацяплення, кандыцыянавання паветра і ачысткі паветра.

Тып прадукту

1) Кірунак кручэння
Вентылятар серыі LKB можа быць падзелены на два напрамкі кручэння: левабаковы (LG) і правабаковы (RD); калі глядзець з выхаднога раздыма рухавіка, калі крыльчатка круціцца па гадзіннікавай стрэлцы, ён называецца правым вентылятарам; калі крыльчатка круціцца супраць гадзіннікавай стрэлкі, ён называецца левым вентылятарам.

2) Кірунак выхаду паветра
Згодна з мал. 1, вентылятар серыі LKB можа быць выраблены з чатырма напрамкамі выхаду паветра: 0°, 90°, 180°, 270°,

Спампаваць больш тэхнічных дадзеных тут →

Канструкцыя прадукту

Вентылятар серыі LKB складаецца з спіралі, крыльчаткі, асновай (рамы), рухавіка, гільзы вала і фланца для выхаду паветра.
1) Пракрутка
Спіраль выраблена з высакаякаснага сталёвага ліста гарачага цынкавання. Бакавыя пласціны маюць форму, якая адпавядае аэрадынаміцы, і мінімізуюць аб'ём вентылятара. На паветразаборніку бакавой пласціны ёсць паветразаборнік, які забяспечвае бесперашкоднае паступленне паветранага патоку ў крыльчатку. Слімачная пласціна мацуецца да бакавых пласцін кропкавай зваркай або заціскам як адзінае цэлае. На бакавой пласціне спіралі загадзя прасвідраваны шэраг адтулін для заклёпвання, каб выканаць мантаж у адпаведнасці з кірункам выхаду паветра, неабходным заказчыку.

2) Рабочае кола
Рабочае кола выраблена з высакаякаснага сталёвага ліста гарачага цынкавання і распрацавана па спецыяльнай канфігурацыі ў адпаведнасці з аэрадынамікай, каб забяспечыць найвышэйшую эфектыўнасць і найніжэйшы ўзровень шуму. Рабочае кола замацавана на сярэдняй дыскавай пласціне і на канцавым кольцы з дапамогай заклёпвальных захопаў. Рабочае кола мае дастатковую калянасць пры бесперапынным кручэнні з максімальнай магутнасцю. Перад адпраўкай з завода ўсе рабочыя колы прайшлі ўсебаковае выпрабаванне на дынамічную ўраўнаважанасць у адпаведнасці са стандартам кампаніі, які вышэйшы за нацыянальны стандарт.

3) Аснова (рама)
Аснова вентыляцыйнай прылады серыі LKB выраблена з высакаякаснага сталёвага ліста, ацынкаванага гарачым спосабам. Кірунак усталёўкі асновы можа быць выкананы ў адпаведнасці з рознымі патрабаваннямі кліентаў. Рама вентыляцыйнай прылады LKB 315 выраблена з вуглавога і ліставога металу. З чатырох бакоў рамы прасвідраваны адтуліны для ўстаноўкі, каб задаволіць патрабаванні кліентаў у розных напрамках усталёўкі.

4) Рухавік
Рухавікі, якія выкарыстоўваюцца ў вентылятарах серыі LKB, — гэта трохфазныя асінхронныя рухавікі з нізкім узроўнем шуму і знешнімі ротарамі. Крыльчатка ўсталявана на знешнім корпусе рухавіка. Хуткасць кручэння рухавіка можна змяняць з дапамогай трохфазнага рэгулярнага напружання з крэмніевым кантролерам, рэгулятара напружання, пераўтваральніка частаты і г.д., каб задаволіць патрэбы ў зменлівай нагрузцы ў сістэме.

5) Фланец
Фланец выраблены з вуглавога сталёвага ліста, ацынкаванага гарачым спосабам. Злучэнне вуглавых сталёвых стужак і злучэнне паміж фланцам і спіраллю выканана з выкарыстаннем тэхналогіі TOX без зваркі, што дазваляе атрымаць выдатны знешні выгляд, дастатковую калянасць і трываласць. Памеры і тып фланца паказаны на мал. 2.

Прадукцыйнасць вентылятара

1) Характарыстыкі вентылятара ў гэтым каталогу азначаюць прадукцыйнасць у стандартных умовах. Яны абазначаюць наступныя ўмовы ўваходу паветра ў вентылятар:
Ціск паветра на ўваходзе Па = 101,325 кПа
Тэмпература паветра t = 20°D
Шчыльнасць газу на ўваходзе p = 1,2 кг/м3
Калі практычныя ўмовы падачы паветра кліентам або хуткасць вентылятара зменяцца, пераўтварэнне можна выканаць згодна з наступным выразам:

дзе:
1) Аб'ём Qo (нВт·г), агульны ціск Po (Па), хуткасць n (аб/мін) і Nino (кВт) можна атрымаць з дыяграмы прадукцыйнасці.
Зорачка (*) у правым верхнім куце абазначае параметр прадукцыйнасці, неабходны кліентам у практычных умовах падачы газу.
Розніца адноснай вільготнасці апушчана ў вышэйзгаданых формулах.

2) Прадукцыйнасць узорнага вентылятара правяраецца ў адпаведнасці з GB1236-2000. Яго індэкс шуму вымяраецца ў адпаведнасці з GB2888-1991 у кропцы, размешчанай на адлегласці 1 метра ад уваходнай адтуліны.
Зорачка (*) у правым верхнім куце абазначае параметр прадукцыйнасці, неабходны кліентам у практычных умовах уваходу газу.

Інструкцыі

1) Магутнасць электрарухавіка вентылятара суадносіцца з унутранай магутнасцю і каэфіцыентам бяспекі магутнасці электрарухавіка ў спецыяльных умовах эксплуатацыі, а не з магутнасцю, неабходнай для поўнага адкрыцця паветравых адтулін. Таму праца вентылятара на халастым ходу без прыкладзенага супраціўлення строга забараняецца, каб пазбегнуць перагарання рухавіка з-за яго працы на перавышанай намінальнай магутнасці.

2) Гэты вентылятар абмежаваны для выкарыстання ў месцах, дзе рэчывы ў паветры неагрэсіўныя, нетаксічныя і нешчолачныя, або дзе ўтрыманне пылу <150 мг/м3, -10°C < тэмпература <40°C. У асаблівых умовах падчас транспарціроўкі, пагрузкі і разгрузкі строга забараняецца ўздзеянне ўдараў на вентылятары.

3) Перад усталёўкай вентылятара павярніце крыльчатку ўручную або палкай, каб праверыць на герметычнасць або ўдары. Калі пераканаецеся ў адсутнасці герметычнасці і ўдараў, можна прыступаць да ўстаноўкі.

4) Злучэнне паміж паветраводам і ўваходным і выхадным адтулінамі вентылятара павінна быць максімальна мяккім. Злучэнні нельга зацягваць занадта моцна.

5) Пасля ўстаноўкі вентылятара неабходна праверыць яго спіраль. У корпусе не павінна заставацца інструментаў і лішніх прадметаў.

6) Перад афіцыйным пускам вентыляцыі неабходна праверыць кірунак кручэння рухавіка і вентылятара на прадмет іх каардынацыі.

7) Пры замове неабходна пазначыць тып вентылятара, хуткасць, аб'ём паветра, ціск паветра, кірунак выхаду паветра, кірунак кручэння, тып электрарухавіка і яго характарыстыкі.