1. Падвядзенне вынікаў ўстаноўкі
Месца ўстаноўкі вентылятара
Паведамленні аб выбары пазіцыі наступным чынам:
Калі вентылятар на адкрытым паветры, ён павінен мець абарону.
Вентылятар павінен быць усталяваны ў месцы, дзе лёгка кіраваць і назіраць. Глядзіце малюнак 1.
Малюнак 1
Размяшчэнне павінна быць грунтоўным.
У прыватнасці, вентылятар будзе ўсталяваны на верхняй раме, месцазнаходжанне не павінна мець фактару вібрацыі.
2. Патрабаванні да прасторы
Варта звярнуць увагу на ацэнку плошчы ўстаноўкі наступным чынам:
Не перашкаджайце іншым машынам вакол.
Аглядаць і рамантаваць зручна.
Ёсць дастаткова месца, каб зняць крыльчатку.
3. Метады і патрабаванні ўстаноўкі
1. Быць усталяваным на зямлі.
Вентылятары звычайна ўсталёўваюцца на бетоннай аснове, за выключэннем вентылятараў меншага памеру з невялікім тыпам і магутнасцю рухавіка. Тым не менш, вы павінны звярнуць увагу на інтэнсіўнасць асноўных. Глядзіце малюнак 2.
Малюнак 2
2. Быць усталяваным на Hathpace.
Вы павінны звярнуць увагу на вуглавую калянасць і інтэнсіўнасць зоны ўстаноўкі, каб пазбегнуць рэзанансу, у адваротным выпадку прыміце меру ўзмацнення. Глядзіце малюнак 3A.
3.Будзьце ўсталяваны ў скрынцы вентылятара.
Каб пазбегнуць лібрацыі, якая была б выклікана недастатковай калянасцю і інтэнсіўнасцю каркаса, варта звярнуць увагу на інтэнсіўнасць. Асабліва пры выкарыстанні гумовага або спружыннага гасільніка вібрацыі вентылятар і рухавік будуць усталяваны на адным паддоне. Глядзіце малюнак 3B.
Малюнак 3А
Малюнак 3Б
Малюнак 4А
Малюнак 4B
4.Павесіць на столь
Невялікія вентылятары трэба проста ўсталёўваць балтамі (гл. малюнак 4A). Вентылятары сярэдняга памеру павінны быць устаноўлены са зварнымі элементамі рамы, але затым усталяваны на зямлі, наколькі гэта магчыма.
Калі выцяжныя вентылятары павінны быць устаноўлены на сцяне, сцяна павінна быць трывалай.
Усталёўваецца на даху.
Вам варта падумаць пра наступствы шторму, дажджу і снегу. Глядзіце малюнак 4B.
2.Асноўны
1.Бетонная аснова
Памер плоскасці бетоннай асновы на 150 ~ 300 мм больш, чым памер веера. Памеры бетоннай асновы для невялікіх вентылятараў прымаюць мінімальныя, але яе таўшчыня павінна перавышаць 150 мм, а вага ў 5 ~ 10 разоў перавышае вагу ўсяго вентылятара. Глядзіце малюнак 5
Вы павінны ўсталяваць каналізацыю для адсутнасці вады ў аснове, і каб яна не размывалася. Глядзіце малюнак 6.
Паверхня асновы гладкая і акуратная, пра адтуліны для ўстаноўкі нітаў варта падумаць загадзя.
Малюнак 5
Малюнак 6
Адрэгулюйце асноўную паверхню і раму вентылятара з дапамогай пракладкі, затым замацуеце пасля таго, як аснова ўступіць у кантакт з пракладкай.
2.Shakeproof элемент
Да вібратрывалым элементам ставяцца пракладкі, гума, спружыны і гэтак далей. Глядзіце малюнак 7.
Вам лепш выбраць правільныя ўзрушаючыя элементы ў залежнасці ад вагі і частаты працы вентылятара. Калі вентылятар працуе на нізкай хуткасці або нязначна нагружае, антытрасячны элемент можа выбраць гуму.
Малюнак 7
3.Выкарыстанне хісткага элемента
Паддон, дзе ўсталяваны вентылятар і рухавік, мае дастатковую вуглавую калянасць, калі вы выкарыстоўваеце элемент, які ўстойлівы да ўзрушэння.
Асноўным з'яўляецца аклінічным дзеля таго, каб усе ўстойлівыя элементы падтрымліваліся роўна. Калі што-небудзь знаходзіцца пад рамай, вентылятар будзе нетрадыцыйна трэсціся.
Пры выкарыстанні хісткага элемента неабходна ўсталяваць гнуткую сцяжку ў злучэнне труб вентылятара.
Баланс крыльчаткі будзе разбураны, калі на крыльчатку прыліпне пыл або шлейка, у гэтым выпадку выкарыстанне хісткага элемента няправільна.
3. Транзіт, дэпанаванне, захаванне
Усе вентылятары прайшлі праверку з цэнтральнай папраўкай, балансам, працай, затым атрымалі права пакінуць завод, таму кліент павінен звярнуць увагу на пацёртасці і скажэнні падчас транспарціроўкі.
1.Праверце дэталі
Праверце, ці ёсць у вентылятараў пашкоджанні, скажэнні, бездакорная фарба.
Праверце дэталі і запчасткі.
2.Пад'ёмнік і транзіт
Калі ласка, выкарыстоўвайце крук падчас пераходу, пасадкі і ўздыму.
Пры пад'ёме корпуса дзялення і ротараў запаўняйце іх мяккай часткай, дзе датыкаліся такелаж і дэталь, асабліва крыльчатку і вал. У адваротным выпадку дакладнасць балансіроўкі пагоршыцца, што прывядзе да пахіснення вентылятара.
Звярніце ўвагу на тое, каб замацаваць аснастку для шківа, і латуневыя ніпелі змазкі ўразлівыя.
Перамяшчэнне абсталявання выклікае вялікую імпульсіўную сілу вала, шківа і крыльчаткі, калі ласка, паведаміце пра гэта.
Перамяшчэнне абсталявання выклікае вялікую імпульсіўную сілу вала, шківа і крыльчаткі, калі ласка, паведаміце пра гэта.
На працягу перыяду захоўвання настойвайце на адсадцы не менш за два разы на месяц, кожны раз па 10 абаротаў і спыняйцеся на кропцы больш за 180°. Пры гэтым звяртайце ўвагу на ступень змазкі падшыпнікаў. Па-другое, некалькі разоў адчыняйце і зачыняйце ротар, напрыклад, рэгуляваныя дзверцы, пры неабходнасці прамажце змазкай, каб прадухіліць іржу.
Каб праверыць змазку пасля адкрыцця вечка падшыпніка, калі вентылятар не працаваў доўгі час, пры неабходнасці дадайце новую змазку.
4.Спосабы мантажу
Нягледзячы на тое, што вентылятар і рухавік прайшлі карэктуру перад адпраўкай з завода, вы павінны правесці карэктуру яшчэ раз пасля таго, як вентылятар будзе ўсталяваны на падставе, з-за транспарціроўкі і гнуткай дэфармацыі асновы як такой.
1.Выпраўленне
У прынцыпе, плоскасць вентылятара прымае эталон з валам, але калі восевы вентылятар будзе ўсталяваны стаячым тыпам, плоскасць таксама прымае эталон з вечкам клінаватага рамяня або ступіцай крыльчаткі.
Праверце плоскасць градыентам пасля таго, як паставіць вентылятар на гладкую бетонную аснову, адкалібруйце плоскасць з дапамогай пракладак паміж вентылятарам і асновай, затым запоўніце растворам. Пры гэтым заліце растворам загадзя падрыхтаваныя адтуліны для нітаў і замацуеце балты вертыкальна.
Раўнамерна зацягніце базальныя балты, інакш гэта прывядзе да зрушэння цэнтра вала і пашкоджання мядзведзяў.
У сувязі з гэтым лепш падумаць пра замену падшыпнікаў і не браць вентылятар з усіх сіл.
Усталюйце акно або дзверы для праверкі і замены падшыпнікаў.
Калі вентылятар усталяваны з спружыннай засланкай, патрабаванні да збалансаванай вышыні ў аркушы 1 павінны быць дасягнуты: адзінка: мм
| Даўжыня шасі L | ≤2000 | ＞2000 год～3000 | ＞3000～4000 | ＞4000 | Заўвагі |
| Талерантнасць | 3～5 | 4～6 | 5～7 | 6～8 | Збалансаваная талерантнасць |
| Заўвага: вышыня нагружанага дэмпфера павінна быць аднолькавай і нагружацца толькі вертыкальнай сілай, без датычнай або круцільнай сілы. | |||||
2.Устаноўка падшыпнікавай скрынкі
Вы павінны заўважыць, што сіла напрамку восі не ўплывае на падшыпнікі, калі зацягнуць усе балты.
Выкарыстанне апорнага дома
Зацягніце балты там, дзе на корпусе падшыпніка, у адпаведнасці з малюнкам 8. Пасля зацягвання ніжніх нітаў, для корпуса падшыпніка з плоскім разрэзам, спачатку павольна зацягніце балты вольнага боку, звычайна мы прымаем бок рухавіка як бок без абмежаванняў, для гарачага вентылятара і вентылятар з прывадам тыпу E таксама выберыце бок без рухавіка, затым зацягніце балты на баку без абмежаванняў.
Варта падумаць аб магчымасці высокатэмпературнага вентылятара.
Метады рамонту вала і падшыпнікаў
Малюнак 8 Малюнак 9
Апусціце бакавое вечка, загрузіце сотенный гадзіннік, вазьміце кропку вызначэння з перыферыяй падшыпнікаў (калі гэта немагчыма, вазьміце бок апорнай будкі). Злёгку павярніце вал, а затым прачытайце і адзначце найбольшае і найменшае значэнне. Затым мы атрымліваем значэнне варушэння T, гэта значэнне роўна значэнне ўверх і ўніз мінус значэнне ўправа і ўлева. Калі адлегласць ад кантрольнай кропкі да восяў роўная R, T, падзеленая на R, роўна значэнню градыенту.
Дапушчальнае значэнне градыенту для двухрадковых самаўстанаўліваючыхся ролікавых падшыпнікаў і шарыкападшыпнікаў адрозніваецца ў залежнасці ад памеру і стану нагрузкі. Пры нармальных умовах нагрузкі ён павінен быць паміж 1,5o~ 2,5o. Ці можна дасягнуць гэтага зададзенага значэння, залежыць ад канструкцыі канфігурацыі падшыпніка і мадэляў ушчыльненняў.
Выкарыстанне падшыпніка
Хоць падшыпнікаў 2°рэгуляваны дыяпазон з яго аўтаматычнай прадукцыйнасцю, вам лепш звярнуць увагу на ўстаноўку, таму што кранштэйн гэтага блока занадта просты:
Падшыпнікавы вузел з упорнымі балтамі
Зрабіце адтуліну і арыентацыю пасля адрэгуляванай адлегласці паміж падшыпнікамі. Арыентацыя адтулін павінна быць аднолькавай з запытам. Вы павінны звярнуць увагу на штодзённы запуск і замену нітаў. У адваротным выпадку прыносіць супрацьлеглыя віды спорту паміж унутранай вечкам і падшыпнікамі. Глядзіце малюнак 10.
У прынцыпе кліну добрая мэта фіксацыі падшыпнікаў на вале. Надзеньце эксцэнтрыстычнае кольца на падоўжаную частку, дзе знаходзіцца эксцэнтрысітэт, затым зацягніце яго. Пры гэтым звярніце ўвагу на ніт. Глядзіце малюнак 11.
Малюнак 10 Малюнак 11а Малюнак 11б
Ён выкарыстоўвае ўтулку з шчыльным становішчам для дасягнення шчыльнай пасадкі паміж падшыпнікам, утулкай і воссю. Падчас мантажу звярніце ўвагу на тое, што калі падшыпнік націскаецца на канічную ўтулку і закручваюцца круглыя гайкі, узнікне радыяльны рух і радыяльная ўнутраная прастора падшыпніка паменшыцца (малюнак 11b). Мы рэкамендуем вам дазволіць дасведчанаму тэхніку зацягнуць гэтыя гайкі з дапамогай гаечнага ключа.
3. Натарыяльна засведчыць кірунак рухавіка
Натарыяльна засведчыць адсутнасць парушэнняў пры ўсталёўцы рухавіка.
Перш чым навешваць на клінаваты рэмень або ўсталёўваць злучэнне вала, запэўніце ў натарыуса правільнасць напрамку рухавіка.
≤0,15~0,20 мм Радыяльная памылка b ≤0,15 ~ 0,20 мм
4.Вобразны рэмень і шкіў
Праверце клінаваты рамень і шкіў перад запускам вентылятара, адрэгулюйце цэнтр паміж двума шківамі і адрэгулюйце нацяжэнне клінаватага рамяня.
Глядзіце шосты раздзел аб абслугоўванні і праверцы раменнага кола і клінавага рамяня.
5. Выпраўленне сустава вала
Пры ўсталёўцы вентылятара з прывадам ад злучэння вала, выпраўленне з злучэннем вала. Спачатку адкруціце балты, пастаўце шпільку, павярніце фланцавыя латкі, адначасова правяраючы ветранасць. Як правіла, дыяпазон ветранасці паказаны на малюнку 12.
6.Злучэнне трубы
Вентылятар злучаны з гнуткай трубой, зацягніце балты аднолькава, каб атрымаць адпаведны цэнтр, у адваротным выпадку анаморфотный корпус будзе выклікаць сціранне паміж уваходам і крыльчаткай.
Праверце вентылятар унутры, перш чым далучыцца, неабходна ачысціць вочкі.
Усталюйце ахоўную сетку дастатковай інтэнсіўнасці на ўваходзе, калі вентылятар не будзе злучаны з трубой.
У канцы ўстаноўкі праверце зазор паміж крыльчаткай і ўваходным адтулінай, пераканайцеся, што зазор сіметрычны і аднолькавы. Глядзіце малюнак 15
7. Устаноўка надзімалкі гарачага паветра
Каб пазбегнуць эфекту пашырэння з цяплом да вентылятара.
1.Сустаў ўваходу і выхаду
Неабходна выкарыстоўваць надзіманыя мацавання, цеплавой стрэс не спаганяецца вентылятарам. Для канструкцыйнай трубы бранявой пліты тэмпература змяняецца на 100 ℃ кожныя 1000 мм, аб'ём скажэнняў складае каля 1,3 мм. Глядзіце малюнак 13.
Бедны Добры
Малюнак 13
2. Астуджэнне падшыпніка
Каб паменшыць уплыў сярэдняй тэмпературы, усталюйце выцяжны вентылятар (для тэмпературы газу менш за 250 ℃). І не замуроўвайце вонкавы бок вентылятара. Глядзіце малюнак 14.
Малюнак 14
Малюнак 15
5.Увод у эксплуатацыю
Працэс наступным чынам:
Праверыць
Раўнамерна зацягніце ўсе балты і гайкі, у адваротным выпадку ўзнікнуць шум, лібрацыя, вылучэнне паветра і ізаляцыя падшыпнікаў і вала.
Паставіць на пар
Падшыпнікі нанесены адпаведнай змазкай, калі вы хочаце надзець іх зноў, неабходна пераканацца ў якасці змазкі.
Паставіць на пар па інструкцыі.
Каб папоўніць змазку, глядзіце шостую главу.
Джыгер
Пры павароце крыльчаткі звярніце ўвагу на:
слухаць гук
Калі гук незвычайны, звярніце ўвагу.
іншае
Нацяжка клінаватага рамяня.
Адчуванне занадта важкага джыгера.
Сістэма падачы паветра
Усе дэталі адпавядаюць патрабаванням.
Падміргванне вачэй каля ўваходнага адтуліны або ў вентылятара.
Падчас працы, калі вакол уваходнай разеткі няма бяспекі.
Электрычная арматура
Пераканайцеся, што ў сістэме няма абрыву ланцуга.
Перабярыце злучэнне ў размеркавальнай скрынцы.
Запуск
Запуск пасля застрахаванага парадку сістэмы вентылятараў, электрычнай сістэмы і іншых машын. Уключыце выключальнік, выключыце праз 3~6 секунд, пераканайцеся, што паварот, лібрацыя і гук правільныя.
Падчас гэтага імгненнага запуску праверце і адрамантуйце ў адпаведнасці з перадавой інфармацыяй, калі ёсць няспраўнасць, а затым зноў запусціце.
Электрычны ток у 5-7 разоў перавышае намінальны электрычны ток рухавіка вентылятара пры запуску, затым паступова зніжаецца. Калі электрычны ток будзе зніжацца вельмі павольна, варта праверыць электрычную сістэму.
Натарыяльна завераны ход
Пры неабходнасці павольна адчыніце або зачыніце рэгулявальную дзверцу пасля таго, як вы атрымаеце значэнне на амперметры.
Адзначце электрычны ток і ціск
Праверце лібрацыю, тэмпературу і гук падшыпнікаў.
На працягу тыдня пасля запуску вентылятара звярніце ўвагу на наступнае:
Трэнне ротараў
Паміж крыльчаткай і ўваходам
Паміж крыльчаткай і корпусам
Паміж валам і корпусам
Паміж клінавым рамянём і вечкам рамяня
Форт клінавага рамяня
Праверце баланс клінавага рамяня
Нацяжэнне клінаватага рамяня
Ізаляцыя клінавага рамяня
Паварот шарніра вала
Адхіленне рыльца рэгулюе клапана.
Іншае
Удыханне вачніц
Лібрацыя фаната
Пасля пробнага запуску выключыце сістэму, каб адрэгуляваць клінаваты рамень.
Праверце падшыпнікі разам з іх змазкай.
Для высокатэмпературнага вентылятара без адсадкі выключыце сістэму, калі ўнутраная тэмпература знізіцца да 100 ℃.
Прадукцыйнасць нельга змяніць праз павелічэнне хуткасці кручэння. Інакш прыводзіць да аварыі.
Тэхнічнае абслугоўванне і кіраванне
Тэхагляд падзяляецца на перыядычны і штодзённы. Вам лепш звярнуць увагу на частку перадачы ў штодзённай праверцы.
Калі вентылятар працуе спакойна падчас абкаткі, перыядычна правярайце ў адпаведнасці з аркушам 2 на працягу 2-3 тыдняў.
| праверка часткі | пункт | змест |
| метр | амперометр вальтметр тахометр | Ці ёсць у глюкометра адхіленні ад нормы?ці ў зроку ёсць адхіленні ад нормы? |
| кажух
| страсянуць | Ці сталі балты гнуткімі? Ці разбурылася злучэнне з паверхняй і рамай? |
| прадзьмух | Ці была знішчана пячатка? | |
| кажух | страсянуць | Ці сталі балты гнуткімі? Ці разбурылася злучэнне з паверхняй і рамай? |
| прадзьмух | Ці была знішчана пячатка? | |
| працоўнае кола | Нацерці кажухом | Ці роўны зазор на ўваходзе? Ці роўны зазор з корпусам? (восевы вентылятар) Ці захоўваецца матор з корпусам? |
| працоўнае кола | страсянуць | Ці моцна назапасілася пыл? дысбаланс Ці становяцца гнуткімі балты ступіцах? |
| перакос працоўнага кола | Прыпяканне ізаляцыі і скажэнне страшна | |
| перакос працоўнага кола | Ці не разбурана частка ўстаноўленых падшыпнікаў і вечка падшыпніка? | |
| падшыпнік апорны дом | трасяніна, цяпло, шум
| Ці сталі гнуткімі балты і пракладкі? Ці былі пашкоджаны падшыпнікі? Ці выцекла алей? Калі ўшчыльненне празмернае? Ці змазка празмерная і нячыстая? Праверце шум з дапамогай стетоскопа. Ці тэмпература вышэй, дакраніцеся рукой і тэрмометрам? |
| база | страсянуць | Ці сталі ніжнія балты гнуткімі? Ці добрая база? |
| шкіў Клінаваты рэмень злучэнне вала іншае | лоскут, жар | Ці рамяні слізгаюць і труцяцца? Ці збалансаваны шківы? Ці стануць клавішы гнуткімі? Ці раменныя колы пацёртыя? Нацягвання рамяня недастаткова. Даўжыня ўсіх рамянёў неаднолькавая. Ці перавышае допуск ваганне злучэння вала? Ці становяцца гнуткімі фіксаваныя балты?
|
Ліст 3 пакажа вам, як лёгка знайсці няспраўнасці.
Аркуш 3 Пошук і ліквідацыю непаладак
| віна | прычына | Вымярэнне |
| Аб'ём занадта малы | статычны ціск распрацаваны занадта малы уцечка паветра ў трубах і занадта вялікі супраціў рэгуляваныя дзверцы адчыніліся занадта мала паварот - памылка хуткасць зніжаецца з-за слізгацення рамянёў | пераацэнка дызайну адрэгуляваць пасля агляду наладзіць своечасова пакласці адрэгуляваць нацяжэнне рамянёў |
| перагрузка рухавіка | рамяні занадта тугія памылка выбару рухавіка занадта вялікі статычны ціск рэгуляваная дзверы адрэгулявана дрэнна няспраўнасці матора | адрэгуляваць нацяжэнне рамянёў змяніць паменшыць хуткасць кручэння наладзіць зноў выправіць або змяніць |
| выключны гук | пераблытанае смецце: расколіна або рубец ізаляцыі стрыжня трэнне працоўнага кола контргайка падшыпнікаў становіцца гнуткай вал страсянуць дрэнны тып вентылятара сістэмы pip - ілжывы паток паветра цячэ з задыханнем стыкі труб дрэнныя | змяніць змяніць змяніць зацягніце балты зноў зацягніце балты высветліць прычыну і выправіць перабудаваць сістэму або зноў выбраць вентылятар наладзіць зноўку |
| выключны гук | пераблытаныя вачыма аб'ём паветра занадта вялікі | выдаліць аднавілі сістэму труб |
| павышэнне тэмпературы | падшыпнік цяпло з няспраўнасцямі дрэннасць мантажу разбалансіроўка крыльчаткі празмерная змазка адсутнасць змазкі і тып змазкі ілжывы перагрузка рухавіка, дрэнная ізаляцыя трэнне ў герметычных частках | адрэгуляваць расколіну або змяніць падшыпнік адрэгулюйце цэнтр і зацягніце фіксаваныя балты перагледзець баланс працоўнага кола выцерці плямы паставіць ліпін, замяніць новую змазку адрэгуляваць нагрузку, адрамантаваць ізаляцыю наладзіць або ўсталяваць зноў |
| лібрацыя | базавай інтэнсіўнасці недастаткова дрэннасць дызайну ніжнія балты становяцца гнуткімі дысбаланс працоўнага кола пашкоджанне падшыпнікаў ізаляцыі стрыжня занос рамянёў эфект знешняй лібрацыі ваганне шарніра вала перавышае допуск тып вентылятара ілжывы | умацаваць, палепшыць
зацягнуць ачысціце крыльчатку, праверце баланс абмен абмен адрэгуляваць эластычнасць выкарыстоўвайце хісткую пракладку выправіць зноў выбраць яшчэ раз |
Заўвага: гэтыя гукі павінны ацэньвацца спецыялістамі з багатым вопытам.
Звычайна недахопамі вентылятара з'яўляюцца шум, лібрацыя і высокая тэмпература, таму штодзённая праверка важная.
Лібрацыя
Па цэнтральнай лініі корпуса рухавіка і падшыпніка вызначце і адзначце значэнне лібрацыі па X, Y, Z у адпаведнасці са стандартам JB/T8689-1998.
Калі вынік адрозніваецца ад стандартнага, праверце прыдатнасць.
Мы не спадзяемся, што вентылятар працуе менш, чым стандартны, нават калі нераспрацаваны вентылятар распазнаецца.
Гук
Калі вентылятар мае выдатны гук, своечасова пераканайцеся ў наступных прычынах: слізгаценне рамянёў, шарніры становяцца гнуткімі, падмыгвальнікі, падшыпнікі, рухавік. Асабліва праверце падшыпнікі.
Калі ласка, звярніце ўвагу на тэмпературу корпуса падшыпнікаў і корпуса. Калі вы настойваеце на 3-4 секунды пры дакрананні да паверхні, тут і цяпер тэмпература складзе 60 ℃.
Рабочая тэмпература рухавіка адрозніваецца ў залежнасці ад ступені ізаляцыі. Абмежаваная тэмпература абмоткі: клас B - 80 ℃, клас F - 100 ℃.
Колы рамяня на баку высокай тэмпературы выклічуць слізгаценне рамяня, калі вентылятар спыніўся. Вы павінны адрэгуляваць напружанне.
Тэхнічнае абслугоўванне і праверка падшыпніка
Калі ласка, звярніцеся да зборніка стыляў аб характарыстыках падшыпнікаў.
Калі ласка, звярніцеся да гэтага і да спецыфікацыі мануфактуры па ўсталёўцы і разборцы.
Натуральны рэсурс падшыпніка
У адпаведнасці з нагрузкай на падшыпнік, айчыннымі і замежнымі стандартамі натуральны тэрмін службы падшыпнікаў звычайна складае 20000~30000 гадзін, акрамя асаблівых выпадкаў.
Таварны знак, інтэрвал дабаўкі, колькасць змазкі
Калі такая ж звычайная сітуацыя з вытрымкай цяпла, глядзіце табліцу 4. Падумайце над таварным знакам, асабліва для высокай хуткасці кручэння і высокай тэмпературы.
| змазка
змест | айчынны падшыпнік | імпартны падшыпнік | ||||
| змазачныя | змазачныя | змазачныя | змазачныя | |||
| характарыстыка | агульныя | агульныя | высокая тэмпература | агульныя | агульныя | высокая тэмпература |
| стандартны знак | GB443-89 | GB7324-94 | Shell gadus s2 v100 2 | GB443-89 | Shell gadus s2 v100 2 | абалонка |
| код | L-AN46 | 2# | R3 | L-AN46 | R2 | R3 |
| імя | маторнае масла | Ці тлушч | Ці тлушч | маторнае масла | Ці тлушч | Ці тлушч |
інтэрвал дабаўкі
Як правіла, дапоўніце ў адпаведнасці з аркушам 5. Калі ў жахлівай сітуацыі або сістэма працуе бесперапынна на працягу 24 гадзін або працуе ў пылу і вадзяніне, інтэрвал дапаўненні складае палову ліста 5, таксама разгарніце шчыт на падшыпніках.
Павольна ўлівайце змазку, калі вентылятар працуе на нізкай хуткасці, або збівайце яго рукой.
Колькасць дададзенай змазкі складае ад адной траціны да паловы кубатуры падшыпніка або падшыпніка. Ласкавасць неспрыяльная.
аркуш 5 інтэрвал дабаўкі змазкі для падшыпніка і падшыпнікавага корпуса
| рабочая тэмпература падшыпніка (℃) | аб / мін хуткасць кручэння | ||
| ≤1500 менш за 1500 | ＞1500~3000 менш за 3000 | ＞3000 больш за 3000 | |
| ≤60 | 4 месяцы | 3 месяцы | 2 месяцы |
| ＞60≤70 | 2 месяцы | 1,5 месяца | 1 месяц |
| ＞70 | павышэнне тэмпературы на 10 ℃, перыяд дабаўкі ўдвая (дазволена павышэнне ≤40 ℃) | ||
адкрыйце скрынку падшыпнікаў, каб замяніць змазку
У любым выпадку адкрывайце вечка скрынкі падшыпнікаў для праверкі мінімум раз у год. (Каля падшыпнікаў
Ці ёсць шнары і расколіны на падшыпніках?
Ці добра прымацаваны край падшыпніка да падшыпнікавай скрынкі? Ці нармальна рухаецца свабодная частка?
Дабаўка змазкі падшыпнікавай скрынкі ў адпаведнасці з акенцам алейнай лініі рычага (гл. знак ЗАЎВАГА
У цэнтры вала і корпуса падшыпніка ўсе балты і пракладкі зацягнуты.
Заліце новую змазку пасля прамывання падшыпнікаў.
рабочая тэмпература
Тэмпература каля 40 ℃ ~ 70 ℃ на паверхні падшыпніка з'яўляецца натуральнай, у адваротным выпадку, калі тэмпература перавышае 70 ℃, неабходна своечасова праверыць гэта.
Тэхнічнае абслугоўванне і праверка злучэння вала
Строга кантралюйце паварот павароту ў запыце
Своечасовая замена зношанага штыфта.
Тэхнічнае абслугоўванне і праверка шківа і клінавага рамяня
Клінаваты рэмень
Памылкі павінны знаходзіцца ў дапушчальных межах, калі ў колах ёсць прарэзы.
Вялікая памылка даўжыні ўплывае на стомленасць, лібрацыю і натуральны лад жыцця.
Адкруціце балты пад асновай рухавіка, усталюйце рамяні пасля таго, як вы атрымаеце вузкую міжцэнтральную адлегласць; калі вы ўціснеце рамяні ў пазы, рамяні парвуцца.
Для памяншэння натуральнага тэрміну службы, калі рамяні былі афарбаваны алеем або пылам, у прыватнасці алеем.
Дзве восі павінны быць паралельныя, інакш знос знізіцца.
Адрэгулюйце дысбаланс менш чым на 1/3°. (Глядзіце малюнак 17)
Час публікацыі: 27 верасня 2023 г