Ужыванне вентылятара: Гэтая серыя прадуктаў падыходзіць для выбуханебяспечных газавых сумесяў (зона 1 і зона 2) класа IIB T4 і ніжэй, і выкарыстоўваецца для вентыляцыі майстэрняў і складоў або для ўзмацнення ацяплення і цеплааддачы.
Умовы працы гэтай серыі прадуктаў: пераменны ток 50 Гц, напружанне 220 В/380 В, адсутнасць месцаў з моцнай карозіяй і значным утрыманнем пылу.
1. Агляд вентылятарнай прадукцыі
1. Прызначэнне вентылятара
Восевыя вентылятары T30 шырока выкарыстоўваюцца на фабрыках, складах, у офісах і жылых памяшканнях для вентыляцыі або для паляпшэння ацяплення і цеплааддачы. Іх можна выкарыстоўваць як свабодны вентылятар, або іх можна ўсталяваць паслядоўна ў доўгім выцяжным канале для павелічэння ціску паветра ў канале. Газ, які праходзіць праз вентылятар, павінен быць неагрэсіўным, не ўтвараць спантаннасці і не ўтрымліваць відавочнага пылу, а яго тэмпература не павінна перавышаць 45°.
Выбухаабаронены восевы вентылятар BT30, крыльчатка якога (акрамя дыска вала) выраблена з алюмінію, сілкаванне пераключаецца на выбухаабаронены рухавік, а для абароны ад выбуханебяспечнай зоны выкарыстоўваецца выбухаабаронены выключальнік або перамыкач. Астатнія часткі выраблены з таго ж матэрыялу, што і восевы вентылятар. Ён у асноўным выкарыстоўваецца ў хімічнай, фармацэўтычнай, тэкстыльнай і іншых галінах прамысловасці, а таксама для адводу лёгкаўзгаральных, выбуховых і лятучых газаў. Працэс усталёўкі і іншыя працэсы такія ж, як і ў восевага вентылятара.
2. Тып вентылятара
Існуе 46 разнавіднасцяў гэтага вентылятара, з якіх дзевяць нумароў для лопасцяў: 6 лопасцяў, 8 лопасцяў і 8 лопасцяў. У залежнасці ад дыяметра крыльчаткі, парадак ад малога да вялікага выглядае наступным чынам: № 3, № 3,5, № 4, № 5, № 6, № 7, № 8, № 9, № 10; сярод іх ёсць дзесяць нумароў для 4-лопасцяў, у залежнасці ад памеру дыяметра крыльчаткі, парадак ад верхняга да вялікага выглядае наступным чынам: № 2,5, № 3, № 3,5, № 4, № 5, № 6, № 7, № 8, № 9, № 10.
3. Канструкцыя вентылятара
Вентылятар складаецца з трох частак: крыльчаткі, корпуса і прыціску:
(1) Рабочае кола — складаецца з лапатак, ступіц і г.д. Лапаці штампуюцца і адпрацоўваюцца з тонкіх сталёвых пласцін і прыварваюцца да вонкавага кола ступіцы ў адпаведнасці з неабходным вуглом усталёўкі. Стаўленне дыяметра дыска вала да дыяметра рабочага кола (суадносіны дыяметра корпуса) складае 0,3.
(2) Лопасці — абодва маюць падобную форму, а вуглы іх усталёўкі: 3 часткі падзяляюцца на пяць тыпаў: 10°, 15°, 20°, 25°, 30°; № 4, № 6, № 8 падзяляюцца на пяць тыпаў: 15°, 20°, 25°, 30°, 35° — пяць відаў. Рабочае кола ўсталёўваецца непасрэдна на вале рухавіка, з якіх 3 выкарыстоўваюць дзве хуткасці рухавіка, № 9 і № 10 выкарыстоўваюць адну хуткасць рухавіка, аб'ём паветра вагаецца ад 550 да 49 500 кубічных метраў у гадзіну, а ціск ветру вагаецца ад 25 да 505 Па.
(3) Шафа — складаецца з паветравода, шасі і г.д. Шасі падзяляюцца на два тыпы, вырабленыя з тонкіх лістоў і профіляў.
(4) Трансмісійная частка складаецца з галоўнага вала, падшыпнікавай скрынкі, муфты або аднаго з дыскаў. Галоўны вал выраблены з высакаякаснай сталі, а падшыпнікі - гэта падшыпнікі качэння. У корпусе падшыпніка дастаткова месца для размяшчэння астуджальнай алейнай масы, а таксама ёсць індыкатар узроўню алею для забеспячэння нармальнай працы.
(5) Паветразборнік — дугападобны, адштампаваны з тонкай пласціны для памяншэння страт энергіі на ўваходзе.
Час публікацыі: 09 красавіка 2022 г.