Рэжым прывада вентылятара ўключае прамое падключэнне, муфту і рамень. У чым розніца паміж прамым падключэннем і муфтай?
1. Спосабы падключэння розныя.
Прамое злучэнне азначае, што вал рухавіка падоўжаны, а крыльчатка ўсталявана непасрэдна на вале рухавіка. Муфтавае злучэнне азначае, што перадача паміж рухавіком і галоўным валам вентылятара ажыццяўляецца праз злучэнне групы муфт.
2. Эфектыўнасць працы адрозніваецца.
Прамы прывад працуе надзейна, з нізкай частатой адмоў, без страты кручэння, высокай эфектыўнасцю, але з фіксаванай хуткасцю, і не падыходзіць для дакладнай працы ў патрэбнай працоўнай кропцы.
Раменны прывад лёгка змяняе працоўныя параметры помпы, што дазваляе выбраць шырокі дыяпазон помпы. Лёгка дасягнуць патрэбных працоўных параметраў, але лёгка страціць кручэнне. Эфектыўнасць прывада нізкая, рамень лёгка пашкодзіць, эксплуатацыйныя выдаткі высокія, а надзейнасць нізкая.
3. Рэжым кіравання адрозніваецца.
Галоўны вал рухавіка прыводзіць у рух ротар праз змену хуткасці муфты і рэдуктара. Фактычна, гэта не сапраўдная прамая перадача. Такая перадача звычайна называецца зубчастай перадачай або муфтай. Сапраўдная прамая перадача азначае, што рухавік непасрэдна злучаны з ротарам (кааксіяльна), і хуткасць абодвух аднолькавая.
4. Страты ад выкарыстання адрозніваюцца.
Раменная перадача, якая дазваляе змяняць хуткасць ротара з дапамогай шківаў рознага дыяметра. Пазбягаючы празмернага пускавога нацяжэння, тэрмін службы рамяня значна павялічваецца, а нагрузка на рухавік і падшыпнік ротара памяншаецца. Заўсёды забяспечвайце правільнае падключэнне шківаў.
Час публікацыі: 16 лістапада 2022 г.